據(jù)新華社10月28日報道，鑒于歐洲地區(qū)第二波新冠疫情來勢洶洶，出于防疫考慮，德國紐倫堡、法蘭克福、愛爾福特以及法國斯特拉斯堡、捷克布拉格等地宣布取消今年的圣誕市場。對于跨境電商賣家而言，這也意味著歐洲市場不穩(wěn)定因素的增加。

紐倫堡是德國最著名、最大的圣誕市場。這一市場每年可吸引超過200萬人，包括慕名而來的外國游客。紐倫堡市起初打算今年開辦“縮水版”圣誕市場并嚴格執(zhí)行防疫規(guī)定，但最終于26日宣布取消圣誕市場。法國斯特拉斯堡圣誕市場和捷克布拉格圣誕市場分別于22日和26日宣布取消。

北半球進入秋季之后，第二波疫情卷土重來。目前歐美遭遇了疫情的大舉反撲，根據(jù)不完全統(tǒng)計，歐洲已有13個國家重新開始不同程度的“封鎖”令。

自從“封城”令發(fā)布后，歐洲各國出現(xiàn)了不同程度的“震蕩”。據(jù)報道，意大利暴發(fā)了數(shù)百人參與的抗議活動，與警方暴發(fā)沖突。而除了部分“逃離出城”的人外，還有一部分人在瘋狂囤貨。這次除了搶購意大利面、罐頭、廁紙和生活用品等這些常規(guī)囤貨操作之外，各大購物者還搶購了瑜伽墊。因此，歐洲市場及物流都受到了明顯的影響。

英國最大、最繁忙的集裝箱港費利克斯托港（Felixstowe），近期由于英國疫情導致人工勞動力短缺，目前已經(jīng)陷入混亂。港口作業(yè)效率下降，船期延誤，并嚴重已影響到英國其他港口。

在國際海運航線中，中美航線的漲幅最大。價格暴漲，爆艙、甩柜成為常態(tài)。十月份，上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條集裝箱3848美元和4622美元，美西航線運價更是創(chuàng)2009年發(fā)布以來新高，相較3月初每條集裝箱價格1361美元上漲了近三倍。

除了海運價格暴漲、難以訂柜以外，在貨運旺季時，船公司艙位有限，熱門航線還容易出現(xiàn)爆艙甩柜的現(xiàn)象。由于沒有用于出口貨物的集裝箱，船運公司也提高了運價，過去三個月到美國的運價上漲了60％。就非洲港口而言，該費率增長了一倍以上，而歐洲的運費也飆升了50％。

歐洲市場接下來走向會如何，國內(nèi)跨境賣家們最關心的是：

我的貨還能不能運過去了？

是否會出現(xiàn)大面積物流延誤？

國內(nèi)外貿(mào)人還有機會嗎？

我應該做些什么？

對此，我們將DHL/UPS/FedEx等公司目前的最新政策匯總?cè)缦拢?/span>

UPS暫停部分地區(qū)收發(fā)服務

通知表示，由于歐洲新冠病例的增加，為防控疫情，歐洲政府實施限制措施。UPS首先對意大利以下郵編地區(qū)，暫停收發(fā)服務。

具體查詢地址：https://www.ups.com/it/en/service-alerts.page?id=alert1

通知提示，除上述郵編暫停服務以外，其他國家/地區(qū)，UPS派送也可能會延誤。出貨前請讓客戶確保收貨人所在地區(qū)疫情區(qū)，否則貨物會被退回。

補充：UPS提高旺季附加費

為了更好地管理這段時期內(nèi)不斷增多的空運運能需求和上漲的成本，從而繼續(xù)提供高品質(zhì)的服務，鑒于市場情況，自2020年11月8日起，UPS將調(diào)整特定貨件的旺季附加費。更多信息如下表格所示。

旺季附加費會有調(diào)整，且旺季的時段可能會延長或以其他方式做調(diào)整。發(fā)件人應該在托運貨件之前至以下網(wǎng)站查看最新的旺季附加費更新。

查詢：https://www.ups.com/assets/resources/media/zh_CN/peak_surcharge_extension_english_CN_ZH.pdf

DHL暫停6國快遞寄送

除了UPS外，DHL的貨代也在微博發(fā)布了暫停6國快遞發(fā)送的通知：

這些國家大多位于歐洲，而德國是跨境賣家重點關注的歐洲市場之一。

一位業(yè)內(nèi)人士表示：目前來看，大部分物流渠道還在正常運轉(zhuǎn)，但是今天（10月30日）已經(jīng)陸續(xù)收到國外渠道的反饋，個別城市、個別郵編已經(jīng)限量入倉，甚至暫停派送，未來發(fā)貨情況無法預知。

FedEx將“調(diào)整附加費”

2020年10月23日聯(lián)邦快遞表示：疫情的暴發(fā)導致全球供應鏈受到影響，航空貨運能力也相應受到了限制。我們因此對運營網(wǎng)絡做出必要調(diào)整，但這些調(diào)整導致我們承受運營成本的增長。

自2020年4月6日起，我們對所有聯(lián)邦快遞和 TNT 品牌的國際包裹貨件和重貨貨件收取”臨時航線調(diào)整附加費“。

自2020年11月2日起，“臨時航線調(diào)整附加費”將更名為“旺季附加費”。

查詢地址：https://www.fedex.com/zh-cn/shipping/surcharges/other-surcharges.html

值得一提的是，聯(lián)邦快遞在阿根廷、德國、西班牙、克羅地亞、匈牙利、哈薩克斯坦、荷蘭、沙特阿拉伯、斯洛伐克、意大利、白俄羅斯、塞爾維亞、葡萄牙和俄羅斯等國家沒有棄件銷毀服務，要多多注意！

歐洲物流后期情況如何？

可以預見的是，封城將拉高歐洲市場物流價格、延長派送時效。

此前歐洲疫情爆發(fā)，該市場物流價格一度觸及200元/公斤，二次封城之下，航運價格上浮、倉儲人工費用上升，物流價格恐將再度回升。亞馬遜入倉時間或延長，產(chǎn)生退件情況，部分倉庫可能拒收導致貨物退回，退回和重新派送費用增加，派送時長也將拉長。

不過，DHL Express首席執(zhí)行官John Pearson還是想給市場打入一劑強心針。他表示：“因為疫情，消費者將購物活動轉(zhuǎn)移到前所未有的在線世界。這尤其適用于即將到來的熱門大型購物日，例如“黑色星期五”和“網(wǎng)絡星期一”，以及整個圣誕節(jié)購物季節(jié)。我們確保盡快交付商品，包括圣誕禮物等給全球各地的家庭。為做好準備，DHL Express在全球雇用了超過10,000名新員工，投入運營四架新的B777 F型寬體飛機，預計在下個月再增加兩架。公司還開發(fā)了針對收貨人的安全交貨程序，而無需客戶在發(fā)貨時簽字。所有這些都確保了DHL客戶和全球貿(mào)易的業(yè)務連續(xù)性?！?/span>

即使如此，我們還是要注意留意服務商的信息；對于德法意國家的相關地區(qū)的政策保持跟進，提前做好應對措施；另外務必注意歐洲海外倉提前發(fā)貨以便后期中轉(zhuǎn)?？傊龊?/span>Plan B，以免造成不必要的損失！

此外，由于國外疫情反彈嚴重，封鎖浪潮突如其來，隨之而來的，便是對外貿(mào)的沖擊，外貿(mào)人需注意以下幾點：

01訂單成交減少

受疫情影響，多地封城，影響人們正常消費，一方面除了日常食品和醫(yī)療用品外，其他需求的產(chǎn)品幾乎都會停滯。

另一方面是因為受疫情影響，供應商無法給出準確交期，業(yè)務員無法報出準確價格，而導致訂單無法繼續(xù)進行。

建議各位要有自己獨立的想法，從容淡定地回應客戶，保持與客戶的聯(lián)系，待疫情高峰過去，需求會逐漸回升。

02訂單被取消

受疫情影響，企業(yè)或?qū)⒚媾R需求減少、供應交付不及時、物流費用上漲等挑戰(zhàn)，或?qū)苯訉е驴蛻羧∠唵?。建議大家盡可能的與客戶溝通，不要取消訂單。

第二次爆發(fā)肯定不會有年初那樣的慌亂，建議靜觀其變，同時積極處理問題和尋找最優(yōu)解決方案。

03供應鏈斷裂

受疫情影響，企業(yè)或許將會面臨資金和人員短缺等問題，諸多供應商沒有能力正常開展生產(chǎn)工作，導致供應鏈斷裂等困難挑戰(zhàn)。

建議企業(yè)積極與多家供應商聯(lián)系，評估供應商抗風險的能力，及時調(diào)整供應鏈。

04貨物交付困難

或?qū)⒚媾R的挑戰(zhàn)：受疫情影響，供應商供貨不及時、港口暫停運作或港口檢驗、隔離、防疫等工作影響交貨進度。

應對之法：及時調(diào)整供應鏈條，關注各個港口的政策變化，及時與客戶溝通，讓客戶知曉最新情況。

和客戶站在同一戰(zhàn)線，一起面對，一起解決，關于目的國港口的操作，有時候客戶更清楚怎么應對，所以要跟客戶一起想辦法。

05海運物流飆升

或?qū)⒚媾R的挑戰(zhàn)：受疫情影響，航班減少，物流渠道減少，導致可用的物流渠道費用上漲。多國多地的多個港口貨物堆積，倉儲壓力增大，導致相關費用也增加。

建議及時更換運輸方式和倉儲地點，盡量爭取時間，避免遲出運，同時積極關注國內(nèi)港口、機場等重要交貨地點的運營情況；

若目的國或貨物流經(jīng)的第三國海關政策變動，建議及時與客戶溝通協(xié)商，采取更換交貨地點、直供終端、延期履約、第三方代售等方式。

06物流運輸受阻

或?qū)⒚媾R的挑戰(zhàn)：受疫情影響，多國多地，多個港口會停止運輸和通過，包括航班停運，船公司停業(yè)還有道路受阻等。港口碼頭防疫原因，工人少，交通堵塞。

應對之法：積極關注國內(nèi)港口、機場等重要交貨地點的運營情況，如果因疫情原因?qū)е聲簳r封閉的，及時變更物流與倉儲。

07港口棄貨，拒付尾款

或?qū)⒚媾R的挑戰(zhàn)：資金周轉(zhuǎn)不靈、其客戶取消訂單、接受不了運費突然增加、因為物流受阻錯過最佳銷售時間等，客戶會因此選擇棄貨，并拒絕支付尾款。

應對之法：疫情期間，尤其在貨物發(fā)出后、貨款到賬前，企業(yè)要警惕買家是否存在信用違約的前置信號，做好出口信用風險應對。

08匯率大波動

或?qū)⒚媾R的挑戰(zhàn)：若疫情二次爆發(fā)，經(jīng)濟環(huán)境會有較大的波動，為了平衡經(jīng)濟疲軟，在貨幣政策方面，美聯(lián)儲面對市場流動性緊缺很可能采取的是“無限量寬松”，這樣就可能導致美元指數(shù)下跌，美元兌人民幣匯率下跌，即美元貶值。美元貶值將使得外貿(mào)企業(yè)的美金結匯縮水。

應對之法：匯率是實時變動的，或高或低，但如果在疫情二次爆發(fā)的情況下，全球經(jīng)濟可能會更加疲軟，因此可能造成匯率變動。那么外貿(mào)人不得不提前為此做準備。

即便如今國內(nèi)已實現(xiàn)全面復工復產(chǎn)，歐美國家也重新啟動經(jīng)濟活動，但這場疫情對集裝箱航運公司帶來沉重打擊。要恢復往日正常的運輸狀態(tài)還需要時間，再加上美國消費旺季即將到來，目前來看，在接下來一段時間內(nèi)，航運價格維持高位水平仍是大概率事件。

再次提醒，近期與這些國家地區(qū)港口有貿(mào)易往來的貨代貨主朋友，還是要注意收款與發(fā)貨風險把控，謹防目的港清關，目的港無人提貨、買家棄貨、不付款等問題。

內(nèi)容來源：新華社、焦點視界、海運網(wǎng) 、中國出口信用保險公司公眾號

圖片來源：攝圖網(wǎng)、央視新聞

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